Contract iard longau Arwyddion Morol Bibby – Cymryd y Cam Nesaf I Adeiladu CSOV trydan sero allyriadau cyntaf y byd

Mae'n bleser gan Bibby Marine gyhoeddi ei fod wedi llofnodi contract adeiladu llongau, i adeiladu Llong Ymgyrch (eCSOV) y Gwasanaeth Comisiynu trydan di-allyriadau cyntaf yn y byd (eCSOV), gydag adeiladwyr llongau, Gondan.

Bydd yr eCSOV yn cael ei adeiladu ym mynwent longau Asturias Gondan yn Sbaen ac mae disgwyl iddo gael ei gyflwyno yn 2026.

Ar ôl proses dendro drylwyr yn cynnwys amrywiaeth o lathenni yn y DU a thramor, dewiswyd Adeiladwyr Llongau Gondan gan Bibby Marine, gyda chynnig a oedd yn sefyll allan o ran amserlen, cyllideb ac ansawdd. Roedd eu hanes profedig o adeiladu llongau arbenigol, pwrpasol, hefyd yn ffactor cryf wrth ddewis Gondan i adeiladu'r llong arloesol hon.

Bydd yr eCSOV, sydd wedi'i gynllunio ar y cyd â dylunwyr llongau Longitude yn y DU, yn cynnwys system batri pwerus, wedi'i hategu gan beiriannau methanol tanwydd deuol ar gyfer gweithrediadau di-allyriadau.  Bydd gan y llong offer cenhadaeth blaenllaw yn y diwydiant, warws helaeth wedi'i inswleiddio a storfa drydanol a reolir gan yr hinsawdd. Gan sicrhau cysur i aelodau'r criw, bydd y llong yn darparu llety haen uchaf gydag ardaloedd cymunedol hael a chabanau cyfforddus. Er mwyn hwyluso gweithrediadau dim allyriadau, bydd yr eCSOV yn cynnwys cyfleusterau gwefru alltraeth foltedd uchel ar gyfer ailwefru'n gyflym. Gyda'r gallu i weithredu'n unig ar bŵer batri am dros 16 awr rhwng cylchoedd codi tâl, mae'r llong yn cael ei primed ar gyfer gweithrediadau maes effeithlon. Mae ein eCSOV yn gwarantu effeithlonrwydd tanwydd uwch, gan osod safon newydd yn y diwydiant.

Dywedodd Prif Swyddog Gweithredol Bibby Marine, Nigel Quinn, Bibby Marine: "Mae hwn yn gam nesaf cyffrous i'n prosiect, ac rydym yn falch iawn o fod wedi dod o hyd i bartner yn Adeiladwyr Llongau Gondan, a fydd yn dod â'n gweledigaeth lân yn fyw.

"Mae profiad 100 mlynedd Godan o adeiladu llongau a phrofiad mwy diweddar o adeiladu llongau i weddu i ddyfodol carbon isel / dim carbon, yn cyd-fynd yn agos â'n hanes a'n gweledigaeth ein hunain, a olygai ei fod yn sefyll allan fel iard i'n helpu i gyflawni ein eCSOV."

Ychwanegodd: "Fel cwmni sy'n eiddo i'r DU, rydym yn falch mai'r llong hon fydd y SOV cyntaf a ddyluniwyd yn y DU a llong â baner y DU. Byddwn yn parhau i weithio ochr yn ochr â'n cadwyn gyflenwi sefydledig a'r byd academaidd lleol, i sicrhau bod iardiau llongau'r DU yn cymryd rhan, ac yn cael cyfle i ddysgu, drwy gydol y broses. Rydym am i'r prosiect hwn gefnogi'r uchelgais i droi'r DU yn ganolfan flaenllaw y byd ar gyfer technoleg werdd.

"Mae gan ddarparu'r llong hon y potensial i fod yn newidiwr gemau i'n diwydiant trwy gyflymu ein llwybr i sero-net, yn ogystal ag arddangos arloesedd morol ar ei orau. Bydd y prosiect hwn yn dangos y gellir adeiladu llongau glân ar yr un cyfanswm cost perchnogaeth â llong llosgi ffosil confensiynol, ynghyd â chostau gweithredu sylweddol is."

Dywedodd Daniel Scavuzzo, Cyfarwyddwr Gwerthiant Adeiladwyr Llongau Gondan: "Rydym yn gyffrous i ddechrau'r daith hon gyda Bibby Marine, sydd ar flaen y gad o ran gwynt ar y môr ac sydd wedi ymrwymo i ddatgarboneiddio'r sector morwrol. Mae'r prosiect hwn yn cyd-fynd yn ddi-dor â'n harbenigedd mewn technolegau dim allyriadau."

Dywedodd Jonathan Lewis, Prif Swyddog Gweithredol Grŵp Bibby Line: "Fel busnes teuluol, rydym yn ymfalchïo ein bod yn gallu cymryd persbectif hirdymor.

"Yn dilyn ailstrwythuro ein grŵp yn 2020, mae buddsoddiad sylweddol yn ein portffolio mwy ffocws o fusnesau craidd yn arwain at well perfformiad grŵp ac yn ein galluogi i fuddsoddi ar gyfer twf yn y dyfodol - gan roi Bibby yn ôl ar y droed flaen yn ein priod sectorau.

Ychwanegodd "Rwy'n falch iawn ein bod yn buddsoddi mewn technoleg werdd sy'n arwain y byd yn y sector morol, lle rydym wedi gweithredu trwy gydol ein hanes 200+ mlynedd.   Gwnaed y buddsoddiad hwn yn bosibl gan y bobl ymroddedig a medrus sy'n rhan o Bibby Marine a'r Grŵp Llinell Bibby ehangach.

Mae'r prosiect hwn yn rhan o'r cynllun Zero Emission Vessels and Infrastructure (ZEVI), a ariennir gan Adran Drafnidiaeth y DU (DfT) ac a ddarperir gan Innovate UK. Mae ZEVI yn rhan o raglen Swyddfa Llongau'r DU ar gyfer Lleihau Allyriadau (UK SHORE) yr Adran, menter gwerth £206m sy'n canolbwyntio ar ddatblygu'r dechnoleg sy'n angenrheidiol i ddatgarboneiddio sector morwrol domestig y DU.

Dydd Mawrth 30 Ebrill 2024